2月25日，隨著昌景黃高鐵瑤里隧道最后一組無砟軌道板澆筑完成，標志著連接江西、安徽兩省的昌景黃高速鐵路關鍵控制性工程取得重要突破，為后續鋪軌打開通道，確保年內具備通車運營條件奠定了基礎。

昌景黃高鐵西起江西省南昌市，途經上饒市、景德鎮市，東至安徽省黃山市，全長約289.9公里，設計時速350公里，全線橋隧比達87.3%。地處江西省景德鎮市浮梁縣與安徽省黃山市祁門縣交匯處的瑤里隧道全長9.736公里，是昌景黃高鐵江西段最長的隧道，隧道最大埋深481米，地質條件極其復雜，在無砟軌道施工中面臨工程量大、精度要求高、物流運輸難等諸多挑戰，工程建設面臨嚴峻考驗。

據介紹，施工團隊優化資源配置，加快工序銜接，全速推進工程建設，隧道內單線最高單日鋪設道床達280多米，并通過多項技術創新和全程數字化監控，把無砟軌道精調誤差控制在0.5毫米以內。

昌景黃高鐵建成通車后，將與合肥至福州，杭州至黃山高鐵相聯通，構建起贛中、皖南連接長三角區域又一條重要的快速客運通道，屆時將結束樂平、余干、鄱陽、浮梁、景德鎮四縣一市不通時速350公里高鐵的歷史，對于活躍鄱陽湖生態經濟區經濟建設，完善區域高鐵交通網、拉動沿線旅游產業發展、加快江西融入長江經濟帶戰略具有重要意義。