2月24日，宜興高鐵魏家山隧道出口段施工現場，粗壯的通風管直入隧道深處，洞內傳出機器轟鳴聲。現在洞內有一百多人作業，正進行混凝土澆筑施工。

宜興高鐵聯絡線正線全長108.38公里，其中興山境內38.38公里，投資約65億元。該項目控制工程及重難點工程為“三隧兩橋”，興山縣占“兩隧一橋”，即魏家山隧道、興山東隧道、高嵐河特大橋。其中全長10740米的魏家山隧道為難中之難。隧道正線穿越7條斷層破碎帶，地下水發育，最大涌水量為15.6萬立方米/天，存在突泥涌水風險，同時存在巖溶、高地溫、軟巖大變形等不良地質。出口段位于楊道河滑坡體、上跨滬蓉高速臥佛山隧道，斜井至出口段又是該隧道的關鍵線路，地質復雜，存在高風險大變形、坍塌掉塊、突水段落長度達2415米，涌水涌泥段長度約435米。對現場施工管理、安全質量要求極高。

工程難度大，技術要求高、任務重、時間緊。魏家山隧道輔助坑道多、接口多而復雜，施工組織難度大。

截至目前，宜興高鐵興山段隧道正洞累計開挖15913米，隧道工程完成工程量42.3%。其中全長16800米的興山東隧道累計開挖5404米，全長10740米的魏家山隧道累計開挖3072米。自開工以來，興山段進展順利，預計2025年下半年通車運營。