日前，由鐵四院主持并代表中國向國際電工委員會IEC/TC9提交的國際標準提案《軌道交通列車過分相系統匹配技術準則》通過全球成員國投票，正式成立項目國際工作組。

這是我國首次主持制訂鐵路電氣化技術領域國際標準。未來3年，鐵四院將組織中國、加拿大、法國、英國、日本、俄羅斯、瑞士7個國家的國際鐵路專家聯合起草該標準。

據了解，鐵路給列車供電的接觸網采用分相、分段式單相供電方式，每隔10到30公里存在一段無電隔離分相區。列車過分相時，存在斷電或者帶電闖分相的安全隱患，需要制定一套與列車過分相系統相互匹配的準則，確保鐵路運輸安全和可靠性。

新國際標準旨在制定與列車過分相系統相互匹配的準則，用于規范工程和運營中列車過分相系統所涵蓋的線路、站場、橋梁、隧道、牽引供電、牽引變電、接觸網、列控系統、車載系統、信號系統和動車段（所）等子系統間以及主要設備參數的匹配要求，以規范列車控制斷電過分相或地面設備控制帶電過分相的系統功能，確保實現列車過分相的運輸可靠性，降低過分相故障等風險帶來的維護搶修成本。

據介紹，目前鐵四院已在IEC牽引供電、接觸網、安全接地、車網運行匹配等技術領域的系統層次、裝備層次等標準中，代表中國完成了18項國際標準的編制工作。

此次國際標準的主持制訂進一步拓展了中國高鐵技術國際合作交流空間，提升了中國企業在國際軌道交通領域技術及標準制定的話語權，打開了構建標準引領技術發展的新局面。