全球最大盾構(gòu)機施工機群！鐵建重工52臺盾構(gòu)機助力國內(nèi)投資最大地鐵項目建設，其中高性能硬質(zhì)合金盾構(gòu)刀頭由湖南博云東方粉末冶金有限公司提供。

由52臺“湖南造”盾構(gòu)機組成的“地下航母”，決勝廣州地鐵18號、22號線建設，創(chuàng)造了單個項目應用最大盾構(gòu)機施工機群的世界紀錄。

廣州地鐵18號、22號線是目前國內(nèi)投資額最大的地鐵項目。其中，18號線全長62.7公里，22號線全長31公里。鐵建重工中標后，面對的是極具挑戰(zhàn)性的工程。廣州位于珠三角沖積平原，屬獨特地質(zhì)斷裂構(gòu)造，素有“地質(zhì)博物館”之稱。遁入地層深處，穿越猶如“豆腐”般的艱險地域，安全風險高，施工難度大，依靠單一的盾構(gòu)機型根本無法完成。

“鐵建重工為項目量身打造了52臺盾構(gòu)機，像這樣大規(guī)模的盾構(gòu)施工機群在全世界都是絕無僅有的。”中鐵建華南建設有限公司設備總監(jiān)韓兵介紹。針對一項項地質(zhì)難題，鐵建重工開發(fā)設計了冷凍刀盤、伸縮主驅(qū)動、刀具狀態(tài)監(jiān)管模式等多項技術(shù)。比如，土層有軟巖、硬巖，還有的“軟硬交替”，研發(fā)人員想到采用冷凍刀盤，把土層“冷凍”成一個罩殼式的安全體，從而更方便掘進。

每臺盾構(gòu)機的刀盤上，裝有100多顆破石嚼巖的“牙齒”，其中“最堅硬的牙齒”正是由湖南博云東方粉末冶金有限公司與鐵建重工協(xié)同創(chuàng)新研制的高性能硬質(zhì)合金盾構(gòu)刀頭，在工程建設當中產(chǎn)品性能表現(xiàn)卓越。在巖層掘進時，刀具磨損較快，刀具更換又極其復雜。為此，研發(fā)人員重新配套開發(fā)了“伸縮主驅(qū)動”的技術(shù)，讓刀盤可以從掌子面回退，在碰上極硬巖和極高風險的時候，就有了更好的操作空間。

“項目建設工期緊、標準高，新技術(shù)應用廣、設備投入多，依靠鐵建重工全球規(guī)模最大的高端地下工程裝備制造基地，確保隧道工程全線順利貫通。”韓兵說。