3月12日，中冶集團中國二冶承建的西安市地鐵15號線一期工程3標段一工區項目祝村站～郭杜西站區間右線盾構順利始發，這是地鐵15號線3標段首臺始發的盾構設備，也是中國二冶的第一臺盾構機，標志著該項目正式進入盾構施工階段，并為集團高技術高質量創新發展開啟新征程！

西安市地鐵15號線一期工程西起細柳，東止于韓家灣，線路總長19.15km，均為地下敷設，設13座車站，新建細柳車輛段一座，設主變電所2座。由中冶集團中國二冶承建的西安市地鐵15號線一期工程3標段一工區項目施工內容包含祝村站、祝村站～郭杜西站區間、郭杜西站、郭杜西站～郭杜站區間、郭杜站，共3車站2區間，總長2.8km。項目建成后將極大縮短西安市長安大學城與相鄰產業園以及城區的空間距離，對緩解西安市南部城區交通擁堵、促進西安市南部科創教育、文化旅游快速發展具有重大意義。

項目首臺地鐵盾構機“誠合號”為土壓平衡式盾構機，總長84米，總重約450噸，裝機功率1500千瓦，開挖直徑6.44米，該機型盾構機非常適應西安市黃土地層，有助于高效快速推進項目施工進展。盾構始發后，將沿著祝村站-郭杜西站盾構區間穩步掘進，全長767.508m。

項目始終堅持科技創新，使用數字化管理平臺，對進度、質量、安全等進行實時追蹤。項目全體管理人員刻苦鉆研地鐵施工新技術，先后獲得7項專利和1項企業工法，為盾構順利始發提供專業技術保障。

項目應用BIM技術對地鐵施工全過程控制，不斷規范整個BIM體系提升模擬精度。此次盾構始發預先使用BIM技術進行模擬分析出始發條件，提前對下一步施工步驟進行預判和調整，為盾構順利始發精準“導航”。

項目超前策劃，鉚足干勁做好盾構始發前期準備工作，從盾構機到場下井、組裝調試、具備始發條件，僅用了20天時間，在行業中體現出了較高的效率。與此同時，項目抓緊對技術及特種作業人員進行專項教育交底、培訓工作，充分利用現有場地、提升設備使用效率，從而實現盾構啟航。

“誠合號”將滿載項目部所有人員的熱情，在公司各級領導的精心護航下，“踔厲奮發聚合力，勇毅前行邁新程”。為公司在地鐵盾構領域開啟新的篇章。