3月19日，開挖直徑8.8米的“開拓號”盾構機刀盤破洞而出，中國鐵建大橋局深圳市16號線共建管廊一標綜合井8至綜合井6區間順利貫通，標志著全線最長盾構區間貫通，深圳市16號線共建管廊工程施工按下“加速鍵”。

區間成型隧道（祝寶磊 攝）

深圳市16號線共建管廊工程總長度約25.3千米，起于深圳龍崗區龍崗大道，至坪山區銀田路，跨越兩區八路，是集電力、通信、給水、再生水及天然氣管道等各類地下管線于一體的大型綜合管廊。建成后，將極大提高城市地下管線敷設、維護、檢修、更換效率，對提高城市綜合承載能力、滿足民生需求、保障城市可持續發展具有十分重要的意義。

中國鐵建大橋局承建深圳市16號線共建管廊工程三井兩區間的施工任務，線路全長3.56千米，區間全部為盾構法施工。其中，綜合井8至綜合井6區間由綜合井8始發，在綜合井7空推過站，區間長度2.4千米。

該區間線路最大坡度32‰，最小轉彎半徑500米，隧道最大埋深18米。區間地質復雜，巖溶強發育、地下水豐富，上軟下硬、灰巖地層占區間長達400米。區間穿越多個重大風險源，創造了多次近距離安全穿越地鐵附屬結構的記錄；克服了在巖溶發育區長距離接近地鐵16號線隧道盾構掘進的施工難度。

檢查管片拼接質量（祝寶磊 攝）

面對施工場地狹小、雙線掘進共用一個井口的施工難題，項目團隊優化施工方案，通過在隧道內增設道岔、增加運輸車輛，提高施工效率。在盾構掘進中，面對巖溶強發育地層，刀具異常磨損、刀盤結泥餅、地面風險源多等系列難題，項目團隊迎難而上、研究制定施工方案，加強過程管控、深化施工組織安排，最終圓滿實現隧道貫通。

潮平岸闊催人進，風起揚帆正當時。“開拓號”是深圳市16號線共建管廊工程首臺始發的盾構機，此次最長區間順利貫通，吹響了深圳16號線管廊早日全線貫通的沖鋒號，為大灣區的建設奠定了堅實的基礎。