3月14日，四川隆昌至貴州黃桶鐵路隆昌至敘永段擴(kuò)能改造工程（以下簡(jiǎn)稱“隆黃鐵路隆敘段”）全線最長(zhǎng)隧道——護(hù)國(guó)隧道出口掘進(jìn)已突破1000米，隧道整體掘進(jìn)2853.6米，順利完成過(guò)半目標(biāo)，為隧道按期全面貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

護(hù)國(guó)隧道是隆黃鐵路隆敘段控制性工程，位于四川省瀘州市納溪區(qū)，全長(zhǎng)5469米，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，采用CRTS雙塊式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)。該隧道位于川南中低山區(qū)，隧址區(qū)溝谷相間，地勢(shì)起伏較大，屬微瓦斯隧道，施工難度和安全風(fēng)險(xiǎn)較高。為確保隧道施工順利進(jìn)行，參建單位采用“四個(gè)面”同步掘進(jìn)的方式，24小時(shí)連續(xù)作業(yè)；同時(shí)，倒排工期、推進(jìn)進(jìn)度，實(shí)行工期目標(biāo)管理，將工程進(jìn)度目標(biāo)分解到班組和個(gè)人，不斷提高工作效率。

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程是國(guó)家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》重要組成部分。線路北起成渝鐵路隆昌站，南到貴州黃桶站，與在建敘畢鐵路、畢黃鐵路及規(guī)劃的黃百鐵路連通。線路全長(zhǎng)138.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，共設(shè)車站11座，正線橋隧比達(dá)46%。

項(xiàng)目建成后，將完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸效率，對(duì)四川全面融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、“中國(guó)—中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”等國(guó)家重大戰(zhàn)略具有十分重要的意義。