3月21日，沈白高鐵JLTJ-4標施工現場傳來喜訊，繼節后首孔簡支箱梁246.5方混凝土一次性成功澆筑之后，該項目10座隧道多口同時開挖掘進突破10000米大關，為沈白高鐵全線早日建成通車奠定了基礎。

沈陽至白河高速鐵路工程吉林段TJ-4標段，跨吉林省通化、白山兩市，全長30.651公里，主要工程包含隧道10座、路基9段、橋梁10座、涵洞6座以及無砟軌道、鋪軌等工程。其中，管段內的隧道占比達80%以上。線路地形起伏，溝谷縱橫，交通不便，不良地質條件復雜多變。特別是隧道洞身多穿越熔巖，節理裂隙發育，風化嚴重，巖體破碎；局部段落有富水等地質條件，極易造成危巖落石、山洪、塌方、掉塊和涌水、突泥等風險。

施工方把隧道工程列為建設的重中之重，一邊組織專家會診，一邊開展技術攻關，據介紹，為確保工程質量安全，加快施工進度，項目在遵循“管超前、勤量測、早封閉、強支護”的原則上組織施工的同時，適時開展勞動競賽、隧道標準化施工觀摩交流等，通過“巖變我變、快速開挖、加強支護、及時封閉、襯砌跟進”的隧道開挖施工法，攻克了隧道掘進過程中遇到的一個又一個難關，順利穿越了多個破碎帶及溶洞，打破了一月澆筑15模仰拱及15模二襯的施工記錄，實現了兩天一模仰拱和兩天一模二襯的施工目標，也刷新了此次萬米大關的新紀錄，安全順利掘進10047米。目前，該項目隧道已施工完成35%，橋梁已施工完成52%，路基已完成15%，各項建設正按計劃推進。

沈白高鐵是國家快速鐵路網的重要組成，是東北東部地區客運主通道，也是京津冀區域和遼寧通往長白山景區的重要旅游通道。建成后將結束白山、通化不通高鐵的歷史，同時，北京至長白山運行時間約4個半小時，將有力推進東北三省與京津冀地區深度融合，深度賦能東部旅游大環線，進一步助力東北全面振興，實現區域經濟高質量發展具有重大意義。