3月27日上午，廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程“永興號”盾構機完成“穿海”任務后，正在湛江主城區地下埋頭掘進，目前累計進尺已突破5000米，占盾構隧道長度的66%，距離盾構隧道貫通僅剩2.5公里。標志著國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道在建設進度上再創新舉。

廣湛鐵路湛江灣海底隧道由廣東廣湛鐵路有限責任公司投資建設、中國鐵路設計集團有限公司EPC總承包、中鐵十四局集團有限公司承建，是廣湛鐵路全線唯一采用盾構法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全長9640米，其中盾構段7551米，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是目前國內獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道，具有開挖斷面大、地質條件差、廢棄泥漿多、易結泥餅、建設標準高、關鍵技術多等特點。

據了解，春節過后，已順利攻克進入湛江主城區的第一個重難點，成功實現與湛江海灣大橋海濱路立交橋“擦肩而過”，取得湛江灣海底隧道建設施工“開門紅”。

在陸域段施工過程中，施工方派駐專人對主城區地面進行24小時實時監測，及時調整盾構掘進參數，確保主城區建構筑物零沉降、零變形、零影響。

下一步，“永興號”盾構機將繼續長距離下穿湛江市城區主干道。道路兩側建構筑物密集、管線繁雜。