近日，三林地塊內(nèi)在建規(guī)模最大的高壓線路改造工程——220千伏楊思變電站及高壓走廊改造工程(隧道部分)首臺盾構(gòu)順利始發(fā)。

項目位于上海浦東新區(qū)“黃金紐帶”三林楔形綠地、前灘綠地內(nèi)，由上海地產(chǎn)三林濱江生態(tài)建設(shè)有限公司投資，國網(wǎng)上海市電力公司工程建設(shè)咨詢分公司建設(shè)管理，上海城建市政工程(集團)有限公司總承包施工。該工程建成后，將實現(xiàn)華夏西路中環(huán)段至外環(huán)的架空線路入地，推動上海城市楔型綠地建設(shè)、助力城市改造、打造“城市綠肺”，以“電力先行”助力上海經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，為城市能源轉(zhuǎn)型搭好“綠色動脈”。

新建電力電纜隧道全長1.8千米，共設(shè)置5座工作井、4段盾構(gòu)區(qū)間以及2段明挖段。其中，隧道最大埋深24米，工作井最大開挖深度32米。

由于電力隧道工井不同于地鐵車站，其空間相對狹小，導(dǎo)致盾構(gòu)施工面臨始發(fā)空間不足、施工難度大、工效低等多重困難。隧道股份市政集團充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，采用盾構(gòu)分體始發(fā)，將所有配套車架優(yōu)化布置于豎井周邊，通過管路與盾構(gòu)機本體相連，并創(chuàng)新采用了“土壓平衡盾構(gòu)螺旋機+泵送聯(lián)合出渣”技術(shù)，既解決了空間有限導(dǎo)致水平運輸效率低的難題，又減少了豎井內(nèi)大噸位土箱的垂直運輸頻率，有效提高現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的安全性。

工程下穿運營地鐵8號線，埋深較深且涉及較多不良土層。為確保盾構(gòu)安全進出洞，國網(wǎng)上海建設(shè)咨詢公司牽頭各參建單位精心組織、科學(xué)謀劃，采取了多項優(yōu)化創(chuàng)新且行之有效的措施。包括優(yōu)化加固區(qū)長度、強化加固施工質(zhì)量，增強進出洞環(huán)箍止水實施效果;增設(shè)盾構(gòu)殼體徑向注漿系統(tǒng)，在加固體中通過盾構(gòu)徑向注漿，減少滲漏通道;優(yōu)化設(shè)計洞門外接止水箱體，為盾構(gòu)出洞過程增加“安全保險”;優(yōu)化盾構(gòu)過站井的進出洞方案，增加垂直凍結(jié)工藝，確保盾構(gòu)進出洞安全。

據(jù)了解，目前該工程已進入全面建設(shè)階段，工作井結(jié)構(gòu)和盾構(gòu)區(qū)間隧道等將同步進行施工。