4月6日從溫州市鐵投集團獲悉，由該集團牽頭的“溫州市域鐵路S2線一期工程過江隧道段淺層氣體探測及處置技術研究”項目，獲得浙江省科學技術成果認定，可為今后類似項目的實施提供經驗。

這一研究應用對象為市域鐵路S2線一期工程SG5標甌江北口隧道工程。甌江北口隧道工程盾構段從靈昆江南工作井始發，至樂清黃華工作井接收，盾構區間長2.664公里，隧道外徑14.5米，隧道最大埋深達60米。該隧道是全國首條超大直徑復合襯砌盾構隧道，也是我市首條用盾構法施工的隧道，填補了溫州軌道交通在盾構法隧道施工方面的空白。

據介紹，經勘探發現，該隧道段盾構推進線路上的軟土地層富含淺層氣體，且氣體體量大，劇烈噴射時最大噴射高度可達10米，噴射時間持續3小時，帶出大量的泥水和沙粒，會造成一定的危害，并嚴重影響后期施工的安全性。比如，淺層氣體賦存氣壓大小不等，會造成同一軟土地層承載力差異；盾構推進施工造成大體量及大壓力淺層氣體氣囊泄壓，破壞土層結構，引起地層不均勻沉降；另外，當土體中氣體濃度超過一定量值時，還會產生爆炸等。

針對以上問題，市鐵投集團協同上海隧道工程有限公司、溫州大學，研究獲得含氣土體的綜合性能指標，包括力學性能、氣體滲透性能、電-磁-振動反應特性等，形成系統的深厚軟土地區淺層氣體綜合探測技術方法，以及適用于盾構隧道施工工藝的不同賦存形態的淺層氣體處置技術工法。同時，通過對盾構區間的有害氣體進行提前釋放，并對盾構機進行針對性的防爆改造及動態監測，最大限度地降低有害氣體對盾構施工的影響。

據悉，該研究成果在甌江北口隧道的應用，成功解決了盾構隧道穿越富含淺層氣體軟弱地層的技術難題，保障了工程順利推進。

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