4月7日，伴隨著550噸、320噸兩臺履帶吊轟鳴作業，濟南市黃崗路穿黃隧道項目最后一幅地連墻順利起吊入槽并成功澆筑，標志著項目所有66幅地連墻施工全部完成，施工進展取得實質性突破。

項目基坑全長161.9米，寬22.8米，基坑開挖深度32.9米，基坑圍護結構共有地下連續墻66幅，墻寬1.2米，最深達到55.9米。其中，工作井16幅地連墻采用分節吊裝，其余機架段50幅采用整體吊裝，混凝土總方量約21208立方米。基坑位于黃河河漫灘，具有超深、超大等特點。

地連墻施工質量關系著整個基坑是否順利安全開挖。針對淺層地下水對泥漿性能的影響，以及地層中鈣質結核地連墻施工成槽質量與現場施工效率難以兼顧的問題，項目運用大量的現場試驗，更換水源和調整配比，改進施工工藝，在確保安全質量的前提下，順利完成圍護結構施工。

施工過程中，地連墻施工嚴格執行“三令”制度，混凝土澆筑實行項目部部長及以上人員負責制，24小時輪流盯控，并建立工作交流群，精心籌劃部署施工任務，保障了地連墻連續高效施工作業。

項目即將進入基坑開挖和主體結構施工階段，地質條件復雜、基坑深度大、易受節氣影響等因素，讓基坑開挖工作充滿挑戰性。下一步，項目將充分調查現場地質情況，整理數據，根據要求制定科學合理的施工方案和質量控制計劃，嚴格按照施工方案和規范進行操作，采用先進的設備和技術，保證成槽的穩定性和效率，保證支護結構的強度和密實性，以實際行動助推黃崗路穿黃隧道早日貫通。

濟南黃崗路穿黃隧道項目作為目前國內最大直徑盾構隧道，線路全長5755米，建成后，將串聯濟南主城區和起步區，是促進濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”的標桿性工程。