不負春光施工忙，隧道掘進又一程。近日，亞洲最長地鐵環線武漢地鐵12號線傳來好消息，從國博中心南站向凌吳村站方向盾構掘進的越江隧道內，第500環管片拼裝完成，標志著該越江隧道掘進突破1000米大關，目前達到1178米。

隧道突破1000米

該越江隧道全長3374米，隧道外徑12.1米，隧道采用單洞雙線布置，能夠容納兩輛地鐵列車并排通行。

近日，記者深入江底30余米深處，“江城先鋒號”大盾構機正在奮力向前掘進。盾構機一邊向前掘進，施工人員一邊拼裝管片，隧道就這樣一點一點穩步向前延伸。

深遂內焊接管線

施工方中鐵隧道局項目機械總工王世強介紹，這條隧道黏土及泥巖等高黏性地層段總長約2.2千米，盾構機在長距離高黏性“面團”地層掘進的情況下，還需要穿越多個風險源，施工難度大、風險高、工期緊，是12號線全線控制性工程。

雙頭低底盤運輸車

記者現場看到，為了配合隧道施工，這里也配備了一些新奇的設備。比如用來運輸材料的“雙頭平板車”，一頭一尾均設有駕駛室，無需調頭，適合在隧道有限的空間里穿行；隧道內還給工人們配備了“通勤車”——隨著隧道的掘進，建設者們每天從地面到盾構機作業面的距離也越來越長，坐通勤車上下班，輕松又節省時間。

武漢地鐵12號線是武漢軌道交通線網規劃“環+射線”骨架結構中唯一的環線，全長59.9公里，創亞洲之最，線路設站37座。該條地鐵建成后將連接武漢三鎮，有效緩解武漢市區的交通壓力。

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