近日，東莞市公共資源交易網發布“鴻福西路-銀龍路跨江通道工程”勘察設計招標公告。該項目投資金額為20.3億元，建成后將進一步完善區域路網，支撐城市空間布局結構優化改善地區出行，對構筑完善的越江體系、緩解曲海大橋、萬江大橋等越江通道壓力有著重要意義。東莞市交通運輸局方面表示，力爭在今年底開工建設。

據了解，鴻福西路-銀龍路跨江通道工程由跨江通道兩側分別銜接鴻福西路和銀龍路，北起萬江大道，沿銀龍路向南穿越東莞水道和曲海大橋，向南接鴻福西路，南至港口大道，主線總長度約1.8km，其中隧道全長約1.5km。

隧道主線道路等級為城市主干路，設計速度為50km/h,隧道設計凈高為5.0m，隧道主線雙向6車道；全線附屬設施設置雨水泵房4處，管理中心1處，設備用房1處。估算總投資（暫定）約203086.04萬元。

《東莞市鴻福西路-銀龍路跨江通道工程可行性研究報告》也給出了總體方案布置：鴻福路越江隧道沿規劃線位布置，越江通道兩側分別銜接鴻福西路和銀龍路，道路等級為城市主干路，技術標準按照城市主干路標準，設計速度為50km/h，設計凈高為5.0m。

隧道北起萬江大道以南，沿銀龍路向南穿越車站南路、規劃住宅地塊，后采用沉管法實施穿越東莞水道和曲海大橋邊跨，之后沿規劃軌道交通1號線平行線位穿越濱江體育公園，最后接鴻福西路，于港口大道以北接地。隧道主線全長約1.5km。

南側鴻福西路地面道路為雙向八車道，隧道主線以雙向六車道越江，地面道路以雙向四車道銜接東江大道，服務近江交通；為保障銀龍路交通功能，同時更好服務近江交通，北側出入口采用兩級疏解的方式，隧道穿越東莞水道后于銀龍路和車站南路設置一對出入口匝道，北側主線出入口以雙向四車道規模下穿車站南路后接地，而后銀龍路以雙向八車道規模地面道路形式向北銜接萬江大道。