3月22日，工人在重遵擴容項目桐梓隧道內(nèi)施工。

當(dāng)日，記者從貴州高速集團了解到，蘭海高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程項目T7合同段桐梓隧道進口端雙幅掘進突破10000米大關(guān)，進口工區(qū)與2號斜井工區(qū)實現(xiàn)順利貫通，為全隧貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，重遵擴容項目由貴州高速集團投資建設(shè)，路線全長118.918公里。其中控制性工程桐梓隧道位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，全長10.497公里，最大埋深約 639.07米，為分離式特長隧道，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里，是貴州省內(nèi)第一長隧道。

由于貴州喀斯特地貌的特殊地理原因，桐梓隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，穿越3條斷層破碎帶，融合了復(fù)雜斷層、高地應(yīng)力、高瓦斯、煤層采空區(qū)，以及溶洞、暗河、突泥涌水等特殊地質(zhì)風(fēng)險，其中煤與瓦斯最具有突出的危險性，施工難度極大。自2018年9月進場施工以來，項目部充分發(fā)揚不畏艱難、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，采用了大型三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、防水板鋪設(shè)鋼筋精準(zhǔn)定位臺車、自行式液壓移動棧橋、電纜溝整體滑模一體機、自動噴淋養(yǎng)生臺車等國內(nèi)國際先進施工設(shè)備和技術(shù)，實現(xiàn)了機械化、智能化施工。

記者在現(xiàn)場了解到，隧道內(nèi)施工工人正在如火如荼地開展掘進工作。目前，由貴州公路集團承建的項目T7合同段，共有3個施工區(qū)域在開展作業(yè)，每天累計掘進10米左右。

貴州高速集團重遵擴容項目辦（總監(jiān)辦）副總監(jiān)冉隆舉介紹“桐梓隧道地質(zhì)條件很復(fù)雜，工區(qū)施工工作面比較多，在過程中參建的所有人員和管理人員想方設(shè)法做出了很大的努力，目前，桐梓隧道全線掘進工作整體進度已完成91%，剩余2144米正有序推進中，預(yù)計在2023年中旬實現(xiàn)全線貫通，當(dāng)桐梓隧道貫通的時候就意味著重遵擴容項目全線貫通。項目建成后能大大加強重慶和貴陽的聯(lián)系，雙向交通會更通暢。”