據(jù)獲悉，4月18日上午，深惠城際大鵬支線全開段首臺盾構(gòu)機(jī)在龍城站—坪山站區(qū)間龍坪1號工作井始發(fā)。深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區(qū)龍城站，途徑龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長39.4公里。建成通車后可實(shí)現(xiàn)大鵬與龍崗、坪山半小時通勤。此次盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)，標(biāo)志著大鵬支線全開段正式邁入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工新階段。

據(jù)悉，深惠城際大鵬支線一工區(qū)項目盾構(gòu)先后下穿包括高架橋、高速公路、廈深鐵路等17處建構(gòu)筑物，區(qū)間盾構(gòu)開挖直徑9.15米，掘進(jìn)施工長度約3.1公里，屬于長大隧道施工，工程采用常規(guī)電瓶車編組運(yùn)輸洞內(nèi)渣土無法滿足盾構(gòu)掘進(jìn)工效，施工難度較大、風(fēng)險高。為解決盾構(gòu)出渣難題，中交二航局結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際研討制定專項施工方案，并多次組織專家論證會進(jìn)行方案會審，陸續(xù)投入連續(xù)皮帶系統(tǒng)，在提高盾構(gòu)掘進(jìn)效率的同時，也降低了洞內(nèi)水平運(yùn)輸及井口垂直運(yùn)輸風(fēng)險。