4月20日，由中鐵十八局集團承建的天隴鐵路安化隧道３號斜井開挖突破1000米大關。這是天隴鐵路全線首座開挖進尺突破1000米的隧道，標志著工程建設取得重大勝利。

天隴鐵路正線全長215.258公里，為客貨兼顧的區域鐵路干線。途經天水市清水縣、麥積區、秦州區，以及隴南市徽縣、成縣、康縣和武都區，計劃建設工期5.5年，設計時速160公里，設車站15座。安化隧道為單洞單線隧道，正洞全長19980米，是天隴鐵路全線最長的隧道，也是全線重難點控制性工程。為了加快施工進度，隧道設置了進出口和5個斜井共7個工作面，中鐵十八局承擔了出口和4個斜井的施工任務，共計超過2.1萬米。

3號斜井設計為永久通道，全長2681米，位于秦嶺山區，上跨平綿高速米倉山隧道，面臨生態環境脆弱、地質破碎、土質松軟、反坡排水、軟巖大變形等施工困難。自開工以來，項目持續優化施工方案，加強安全質量管控，通過應急照明、視頻監控、定位系統等方式進行現場盯控。在施工生產中，多舉措保障關鍵線路材料供應，實行包保制度，開展勞動競賽，強化班組考核，并加強災害評估及監測，最大限度保護當地生態環境，為隧道建設順利平穩推進奠定了堅實的基礎。

據悉，天隴鐵路是國家中長期鐵路網規劃和我省“十三五”規劃的重點項目，也是我省首條全額投資、自主修建的鐵路工程。項目建成后，不僅能填補區域路網空白，也能實現兩大干線鐵路的“牽手”，北接隴海鐵路，南連蘭渝鐵路，進一步提升西部陸海新通道運輸能力，促進西北與西南地區的協同發展。