日前，由中國技術市場協會主辦，中鐵十四局等單位聯合協辦，中鐵十四局大盾構公司等單位承辦的交通基建工程“雙碳”科技創新發展峰會在北京召開。

此次峰會以“推動綠色交通建設，助力實現‘雙碳’目標”為主題，圍繞提升交通基建施工中工藝工法、裝備制造、安全質量等方面的科技創新能力，交流分享交通基建工程智慧建造、減排降耗等領域新技術、新產品在實際工程中的應用成果。

會上，中國工程院院士錢七虎、中國科學院院士宋振騏等29位嘉賓分別以《大盾構工程關鍵技術的新進展》《交通領域科技創新發展的重點》等為題作了主題報告。來自相關科研院校、行業協會、政府機構和企業的專家學者等430余位業內嘉賓在現場參會，9800多人線上參會。

“近年來，中鐵十四局持續打造大盾構核心競爭力，加強在大盾構全產業鏈的布局，推動著我國水下隧道工程在逐步向‘超長距離’‘超大直徑’‘超大埋深’‘超高水壓’‘智能’和‘綠色’方向發展。”中鐵十四局相關負責人在會上致辭時表示，未來，中鐵十四局將深入綠色低碳技術應用研發，完善綠色低碳發展頂層設計，狠抓綠色低碳技術攻關，強化盾構施工數字賦能與融合，走好綠色低碳之路。

會上，大盾構公司相關負責人還以《基于數字技術的盾構工程低碳化、智慧化應用與探索》為題作了主旨報告，詳細闡述了盾構智慧工地建設的工作重點，并對智慧新能源微電網技術、盾構遠程操作、人工智能的引入進行了展望。

峰會期間，全體與會人員來到中鐵十四局承建的北京東六環改造工程西線隧道施工現場，結合工程實景沙盤、盾構機模型、智慧監控平臺等模塊展示以及深入“京華號”盾構機掘進一線，詳細了解了項目概況及智慧工地建設情況。

據了解，北京東六環改造工程是落實北京城市總體規劃和北京城市副中心控制性詳細規劃的重點項目，線路全長約16公里，其中盾構段長7.4公里，是我國最長盾構高速公路隧道，也是我國北方在建最大直徑盾構隧道。工程對促進京津冀區域交通一體化具有重要意義。目前，“京華號”盾構機已掘進至3320環（6640米），完成了總掘進里程的90.5%，施工期間創造了月掘進542米的超大直徑盾構施工世界紀錄。