記者從南京市公建中心獲悉，4月23日凌晨，建寧西路過江通道工程左線隧道“創新號”盾構機成功穿越在建地鐵5號線區段，平穩度過又一關鍵風險點。

建寧西路過江通道盾構隧道下穿地鐵5號線區段長約40米，依次下穿靜海寺站2號出入口和車站主體，穿越車站主體時需要切削80厘米厚的圍護結構地連墻和直徑1米的立柱樁。盾構機穿越過程中既要保證切削順利，又不能對地鐵主體及附屬結構造成擾動，對盾構施工要求極高，屬于特級風險。

為實現盾構機安全下穿地鐵車站，南京市公共工程建設中心組織施工單位中鐵十四局，根據既有地勘及設計資料，結合地鐵車站設計，編制了專項施工方案，對潛在的風險進行了專項評估并制定應急措施，明確責任分工，建立聯防聯控聯動機制。報經地鐵建設指揮部組織專家審查和批復;委托專門第三方專業監測單位采集了地鐵車站相關“零狀態”數據;依據批準的方案，按照相似工況開展了試驗段施工，綜合分析了盾構下穿時“五個沉降機理”的沉降規律，合理確定了掘進及注漿等參數。

下穿施工中，根據現場監測結果適時調整相關參數，最終，連續、快速、安全、穩定地完成了下穿任務。車站及附屬結構累計沉降量控制在安全范圍內，保證了地鐵5號線靜海寺站的結構安全。

建寧西路過江通道左線隧道自2021年8月始發掘進至今，已成功掘進1136環，計2272米，完成工程量的96.7%，預計6月份盾構機將到達江南工作井，完成接收，實現左線洞通。