4月20日，由中鐵十八局承建的天隴鐵路安化隧道3號斜井開挖突破千米大關，成為全線首座達成該里程的隧道，標志著工程建設取得重大進展。

天隴鐵路正線全長215.258公里，為客貨兼顧的區(qū)域鐵路干線，途經天水市清水縣、麥積區(qū)、秦州區(qū)，以及隴南市徽縣、成縣、康縣和武都區(qū)，計劃建設工期5.5年，設計時速160公里，設車站15座。安化隧道為單洞單線隧道，正洞全長19980米，是天隴鐵路全線最長的隧道，也是全線重難點控制性工程。為了加快施工進度，隧道設置了進出口和5個斜井共7個工作面，二公司承擔了出口和4個斜井的施工任務，全長超過21000米。

3號斜井設計為永久通道，全長2681米，位于秦嶺山區(qū)，上跨平綿高速米倉山隧道。面對生態(tài)環(huán)境脆弱、地質破碎、土質松軟、反坡排水、軟巖大變形等施工困難，自開工以來，項目建設團隊持續(xù)優(yōu)化施工方案，加強安全質量管控，通過應急照明、視頻監(jiān)控、定位系統等方式進行現場盯控。在施工生產中，項目建設團隊采取多項舉措保障關鍵線路材料供應，并實行包保制度，開展勞動競賽，強化班組考核，加強災害評估及監(jiān)測，最大限度保護當地生態(tài)環(huán)境，為隧道順利平穩(wěn)推進奠定了堅實基礎。

為了持續(xù)提高施工能力和工藝水平，項目建設團隊大力推進工裝應用。施工現場配備濕噴機械手、仰拱液壓移動棧橋、二襯分倉布料系統臺車、半自動防水板鋪掛臺車、自動養(yǎng)護臺車等隧道施工設備。在施工中，通過嚴格卡控隧道施工工序，提高工序銜接效率，保證了每天開挖2個循環(huán)、單日進尺7.2米以上的施工進度。目前，3號斜井每月平均開挖進尺超過200米，為早日進入正洞施工創(chuàng)造了有利條件。

據悉，天隴鐵路是國家中長期鐵路網規(guī)劃和甘肅省“十三五”規(guī)劃的重點項目，也是甘肅省首條全額投資、自主修建的鐵路工程。項目建成后，將填補區(qū)域路網空白，北接隴海鐵路，南連蘭渝鐵路，實現兩大干線鐵路再次“牽手”，進一步提升西部陸海新通道運輸能力，促進西北與西南地區(qū)協同發(fā)展。