隧道展訊 日前，泉州市區(qū)大坪山隧道西洞口人行天橋第三階段，新建一條連接隧道慢行通道出口與過(guò)街天橋主橋的匝道開(kāi)放通行。至此，針對(duì)天橋存在諸多隱患的改造已全部完成。通行以來(lái)，記者多次走訪看到，新匝道的啟用起到了一定的交通分流效果。昨日早上，天空下起了雨，記者再次到現(xiàn)場(chǎng)走訪，核實(shí)天橋路面是否存在打滑的情況。

“現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)上下天橋很方便，不用那么費(fèi)勁了。”市民張女士告訴記者，她住在城東，每天要進(jìn)出大坪山隧道非機(jī)動(dòng)車(chē)隧道。之前天橋可供電動(dòng)車(chē)上橋的坡道狹窄陡峭，電動(dòng)車(chē)上下橋困難，特別是遇到下雨天，天橋的地磚濕滑，更加難行。這兩天她再次經(jīng)過(guò)時(shí)，發(fā)現(xiàn)天橋的新匝道開(kāi)放通行，便上橋體驗(yàn)了一番。“整座天橋的坡面都改造了，行人和電動(dòng)車(chē)可以很順暢地上下行，不再進(jìn)退兩難。”她說(shuō)。

昨日11時(shí)許，降雨已經(jīng)停了，市區(qū)一些路面仍有少量積水。記者來(lái)到大坪山隧道西洞口人行天橋，走在天橋的路面上沒(méi)有感覺(jué)到濕滑，五條匝道都是全斷面坡面。市民可以順利地上下橋，即使有行人和電動(dòng)車(chē)同時(shí)經(jīng)過(guò)，也能順暢地通行。

據(jù)市城管局市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次項(xiàng)目改造的主要內(nèi)容是將原有天橋坡道加踏步的形式改為全斷面坡面，改造后的坡面及主橋鋪裝層采用粗糙面花崗巖，并在板材兩側(cè)進(jìn)行刻槽處理，有效提升天橋的非機(jī)動(dòng)車(chē)通行截面，增加坡道防滑性能，提高交通通行效率和通行安全性。新建的匝道采取了同樣的技術(shù)，相比之前的地磚，防滑性能大大提高。

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