隧道展訊，4月25日，崇憑鐵路香子南隧道出口至明洞段順利貫通，標志著全線最長隧道建設取得階段性成果。

香子南隧道全長4396米，為崇憑鐵路全線最長隧道，分為進口、明洞、出口三個工作面。其中，明洞是指在隧道中部露天開挖一段，長度約120m，增加隧道開挖作業面。隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖長2935米，占比71%，2次上穿暗河，穿越4處埋巖溶洼地，施工難度大。

崇憑鐵路香子南隧道現場施工作業。李秋琴攝

自香子南隧道施工以來，建設單位廣西交投集團南崇鐵路公司、施工單位中鐵一局嚴格執行“短進尺，弱擾動，強支護，快封閉，勤量測”原則，采取“高標準，嚴要求，零容忍”的態度推進隧道開挖施工，確保各工序符合設計要求。現場質量管理領導小組積極落實質量崗位責任制，嚴格實行“班組長自檢、技術員復檢、質檢員專檢”的“三檢制”，制定各崗位質量工作管理目標細則，定期進行工作質量考核，保證施工中各項工序安全高效完成。

崇憑鐵路香子南隧道現場施工作業。李秋琴攝

崇憑鐵路新建正線全長81.52公里，橋隧比85.63%。線路東起崇左市江州區，往西穿越寧明縣、龍州縣，終至憑祥市，設崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站，計劃于2025年開通運營，屆時將形成中國—東盟之間的重要國際運輸通道，對于完善區域路網布局、推動興邊富民、構建中國與東盟國家的重要經濟走廊、把廣西打造成為“一帶一路”重要節點具有重大意義。

據悉，崇憑鐵路于2022年7月全面開工建設，截至目前，全線紅線內征地拆遷完成100%，路基土石方、橋梁樁基、墩臺、箱梁架設累計分別完成86.53%、97.93%、86.53%、22.09%；隧道設計22座，已貫通12座，開挖累計完成71.46%。
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