軌道交通展訊，近日，隨著最后一塊無砟軌道板澆筑完成，由中鐵上海工程局承建的鄭濟鐵路(山東段)項目無砟軌道施工全部圓滿完成。科技日報記者從施工方了解到，該項目運用的新型軌道是亮點。

　　據了解，上述無砟軌道雙線總長度65.916公里，需鋪設及精調軌道板12168塊，采用我國自主研發并具有完全知識產權的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道，主要施工內容包括底座板澆筑、自密實混凝土施工、預制軌道板安裝等工序，對自密實混凝土性能、拌合溫度、坍落度等技術指標有嚴格要求，施工難度、質量標準要求高。

　　為確保高質量、高標準、高效率完成無砟軌道施工，該項目部堅持“試驗先行、樣板引路”的理念，多次組織召開技術專題會并全方位模擬線上施工進行無砟軌道工藝性試驗，不斷優化改進無砟軌道工裝設備、自密實混凝土配合比及工序工法，強化管理人員及作業人員對安全質量要點的把控，總結形成了成熟的無砟軌道施工工法和工序組織，為線上無砟軌道施工提供了科學的技術參數。

　　自2022年5月21日開始無砟軌道施工以來，上述項目著力打造精品工程，全力推進無砟軌道施工進度。項目部積極組織人員、設備進場，實施24小時輪班作業，制定無砟軌道節點考核辦法，科學倒排工期任務，細化工期目標;抽取經驗豐富的技術人員，配足全站儀、精調小車等設備，保證生產要素提前跟進。同時采取高強度流水式作業進行底座板、無砟軌道板鋪設及自密實混凝土填充層施工，并組織技術、試驗人員全程跟控，對梁面標高、CPⅢ點布設控制進行多次精調，確保無砟軌道施工質量和進度，圓滿完成了無砟軌道施工任務。

　　據悉，鄭濟鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，是山東省“四橫六縱”高鐵網的西部出省通道，也是濟南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分，對優化國家鐵路網布局、推動山東省中西部地區與中原地區互聯互通意義重大。作為國家重點鐵路工程，通車后，濟南至鄭州通行時間將縮短至2小時。

圖為施工現場。中鐵上海工程局供圖

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