勞動節前夕，由中鐵二局承建的西(寧)成(都)鐵路包座隧道出口端順利通過驗收并正式進洞，這是全線首個正式進洞的主隧道。

包座隧道位于四川省阿壩州松潘縣境內，全長11795米，為單洞雙線隧道，是全線的重難點控制工程。隧道主要穿過摩天嶺東西向構造帶與熱務河旋卷構造復合部位，地質構造復雜，褶皺斷裂發育，巖層產狀變化大，巖體破碎，施工難度高、安全風險大。

中鐵二局西成鐵路項目部負責人介紹，面對高原空氣稀薄、雨雪頻發的惡劣氣候環境，項目部進場以來已先后實現包座隧道4號斜井，1號斜井進洞。本次出口段主洞順利開工，標志著包座隧道已經實現多作業面同時掘進。

新建西成鐵路是中長期高速鐵路網“八縱八橫”中蘭(西)廣高鐵通道的組成部分，位于青海、甘肅、四川三省交界地帶。線路全長832.9千米，其中四川省境內新建長度172.6千米，設計時速200公里，建設工期5年。西成鐵路建成后，將加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”聯系，促進區域經濟協調發展，對加快沿線少數民族地區鄉村振興、促進民族團結起到積極作用。