隧道展訊 5月10日上午，嘉興市域鐵路最長地下隧道標段——楓南線土建施工SG1標段首樁順利開鉆。伴隨著現場鉆機傳來的轟鳴聲，該標段正式邁入施工階段。

據悉，嘉興至楓南市域鐵路土建施工SG1標段主要位于嘉興經濟技術開發區高鐵板塊、南湖區科技城板塊。線路長度約為6.03千米，主要為地下段，是嘉興市域鐵路最長地下隧道段。設置1個車站、2個區間。包括曹莊站、嘉興南站到曹莊站、曹莊站到嘉興科技城站2個區間以及嘉興南站附屬工程。

本次開鉆的點位位于曹莊站，接下來，將同步推進車站樁基和車站主體結構施工前的各項前置工作，力爭6月底完成全部臨建工作。計劃在10月進入主體結構施工，為明年嘉興市域鐵路地下區間第1臺盾構始發施工提供基礎條件。

值得一提的是，在曹莊站的施工過程中，采用連續沉井工法建造，這是該工藝在國內地下車站建造上的首次應用，具有極高的創新性和挑戰性。其采用的新型預制裝配技術，可以顯著減少碳排放量。

據嘉興市鐵投集團市域鐵路公司相關負責人介紹，由于該標段地下區間沿百川路、亞太路下方敷設，隨著工程的推進，今后將對沿線部分橋梁區域交通產生不同程度影響，屆時該公司將會同交警部門采取一定的交通管制措施。

目前，該條市域鐵路已開工建設2個標段，除了今天開鉆的SG1標段以外，嘉興南站作為該條市域鐵路的起點站，已于去年開工建設，目前該節點工程正在進行冠梁施工，即將邁入車站主體結構施工階段。

“目前，我們也在同步加快嘉興至楓南市域鐵路全線的施工圖設計、用地報批以及后續標段的施工招標工作，爭取項目全線各標段早日開工建設。”嘉興市鐵投集團市域鐵路公司相關負責人表示。

嘉興至楓南市域鐵路項目是長三角地區首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，本線起于嘉興南站，途經經開區、南湖區、嘉善縣，止于嘉善縣惠民街道浙滬省界，線路全長 35.1 公里，設嘉興南站、曹莊站、科技城站、湘家蕩站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站8座車站，設計時速160公里，計劃于2028年建成通車。

項目建成后，將加強嘉興市區、嘉善縣域以及上海南部組團間軌道交通聯系，對優化城市出行結構，完善綜合交通運輸體系，推動區域協同發展具有重要意義。

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