上海機場聯絡線工程是上海市首條新建市域鐵路，也是全國首例以地下線為主的市域鐵路線。全長68.6公里，最高時速可達160公里。項目建成后，虹橋和與浦東兩大綜合交通樞紐間通勤時間將縮減到40分鐘左右。對提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。

由隧道局承建的上海機場聯絡線8標包含了2條盾構區間，隧道全長約8.16公里（單區間最長達到5.69公里），開挖直徑達14.04米。隧道內部結構為單洞雙線斷面布置型式，工程應用的全預制拼裝技術在全國尚屬首例。項目依托一公局集團及隧道局科技創新平臺，組織主要技術骨干成立項目級大盾構施工技術創新工作室，針對本公司技術難點開展科技攻關。

項目開工以來，成功立項一公局集團A類課題1項，立項一公局集團企業標準1項，完成省部級以上工法2項，完成省部級以上QC成果4項，發明專利受理7項、實用新型專利授權17項、完成多篇核心期刊論文。創新運用超大直徑盾構始發“3733”工作法，順利完成大盾構始發接收3臺次，連續穿越上海軌道交通11號線、16號線和羅山路高架三座跨線橋橋樁，累計沉降控制在毫米級。管片錯臺、管片間隙均控制在3毫米以內，管片上浮量和地層損失率控制穩定，實現了隧道施工“零事故”、25萬平方米隧道“零滲漏”。形成了一整套超大直徑盾構隧道標準化施工技術和隧道內部結構全預制拼裝技術。

下一步上海機場聯絡線8標項目將繼續堅持“抓創新就是抓發展，謀創新就是謀未來”的科技發展戰略，緊密圍繞低碳綠色與高質量發展的主題，不斷完成完善可落地的技術標準、可應用的發明專利、可復用的創新工法，為隧道局的發展注入嶄新動力！