近日，"神龍九號"盾構機在廣州地鐵十八號線后通段冼村至廣州東站中間風井（簡稱"冼廣中間風井"）緩緩轉動刀盤向前推進，標志著十八號線后通段首臺盾構機順利始發。

據了解，廣州地鐵十八號線后通段工程包含一站一區間，其中，冼村至廣州東站區間全長 2.4 公里，將采用明挖、暗挖和盾構等多項施工工法。此次順利實現盾構始發的是冼廣中間風井至冼村右線盾構區間隧道，全長約 1990 米，盾構機自冼廣中間風井始發后，將沿林和中路由北向南行進，途經天河北路、體育東路后到達冼村站。由于盾構區間均位于城區中心，高樓林立、交通繁忙、地下管網眾多，且地質結構復雜，上軟下硬、花崗巖、軟土和細沙等地層綜合交織，給盾構施工帶來極大的挑戰，也對現場的安全和質量管理提出了較高的要求。

實施施工的"神龍九號"盾構機為 8.8 米的直徑土壓平衡盾構機，長約 123 米，重約 1200 噸，采用了滾刀小刀間距技術和冷凍刀盤、刀具在線監測、連續皮帶機出渣等技術，能克服極端復合地層掘進中帶來的各項挑戰。為確保盾構機順利始發，廣州地鐵及施工單位中鐵建華南公司廣州地鐵十八號線八分部（中鐵十二局管段）的地鐵建設者們積極調配各方資源，僅用時 5 天就完成了 1 號臺車、2 號臺車及盾構機調試設備的下井組裝。同時，地鐵建設者們結合盾構區間的地質情況，相繼組織了 6 次專項施工方案專家論證和技術評審，為確保盾構機的順利始發創造了有利條件。

截至目前，十八號線后通段土建工程累計完成 7%。1 座車站進行前期準備，1 個區間進行土建施工。十八號線首通段（萬頃沙至冼村站）已于 2021 年 9 月 28 日開通運營，實現了南沙 30 分鐘快速通達市中心目標。