近日，珠三角城際廣佛東環線1標（廣州南站—大石站）左線盾構掘進突破1600環大關，掘進里程突破2880米，同時，區間聯絡通道開始施工，斷面呈馬蹄形，長124.538米,標志著項目施工建設取得階段性進展，向全線貫通目標邁出了堅實的一步。

左行線隧道

該項工程共一個區間2個疏散豎井，投入了2臺大型土壓平衡盾構機同時推進左右兩線掘進任務。區間隧道具有“一長，二多，三大”特點，其中雙線總長10059.83米；下穿了多棟重要建構筑物及4564米的花崗巖全段面硬巖和上軟下硬地層，不僅下穿東新高速、佛莞城際、地鐵3號和7號線，還需下穿206棟房屋建筑；盾構直徑大、巖石強度大、隧道埋深大，刀盤開挖直徑9.13米，巖石單軸抗壓強度最高達227MPa；平均埋深46米，最大埋深94米。

面對盾構掘進任務重、安全風險高等困難，珠三角城際公司督導參建項目單位加強人員培訓交底、強化組織協調、優化工序銜接，盾構掘進和管片安裝速度得到了顯著加強。下一步，項目全體參建人員將再接再厲，以1600環為新起點，繼續保持良好的施工狀態和大干快干的施工勁頭，以更加優異的成績完成后續工程建設。