近日，青島地鐵6號線7工區抓馬山站-河洛埠站左線區間(以下簡稱“抓-河”區間)“攻堅四號”盾構機順利出洞，標志著該項目首個盾構區間雙線正式貫通。

2021年8月8日和8月31日，兩臺盾構機先后在河洛埠站始發，沿團結路向西一路掘進，到達抓馬山站接收，盾構區間左右線長550米。為搶抓工期，項目部精心組織、科學管理、倒排工期，堅持“質量第一、預防為主、持續改進”的原則，嚴格執行首件、關鍵節點驗收制度，針對盾構管片拼裝防水質量采取“緊抓結構自防水、嚴控接縫防水、加強背后注漿防水”的措施，結合地質和施工現場情況，多次組織專家對出洞施工方案和安全專項方案進行反復論證，對關鍵施工節點驗收等加強安全防范，嚴格控制盾構推進速度，確保推進過程安全風險控制。

作為中鐵四局目前在建盾構項目線路最長、投入盾構機數量最多、始發接收次數最多的項目，該項目施工工序復雜、技術難度大、安全風險高。疫情期間，項目克服屬地疫情形勢嚴峻、環保形勢復雜、渣土外運難等困難，并投入各類生產設備共計59臺，確保盾構施工連續平穩推進,最終實現隧道成型質量高、安全管理整體受控的良好局面,得到了政府、業主及社會各界的認可，為公司在青島建筑業市場塑形創譽，實現區域持續滾動發展做出了新的貢獻。