1 號線三期工程瑤 - 合區(qū)間左線隧道盾構始發(fā)

3 月 24 日 10 時許，合肥軌道交通 1 號線三期瑤海公園站施工現(xiàn)場內(nèi)，隨著瑤海公園站～合肥火車站站區(qū)間左線 " 穿越號 " 盾構機刀盤緩緩啟動，標志著瑤合區(qū)間開啟全面盾構掘進階段，也是該工程始發(fā)的最后一條盾構單線區(qū)間隧道。23 日，3 號線南延線的第 4 座車站仙霞路站實現(xiàn)主體結構封頂。

瑤海公園站～合肥火車站站區(qū)間左線隧道全長約 709.256 米，采用盾構法施工，沿北二環(huán)向東南敷設，始發(fā)后盾構機先后下穿香江國際佳苑小區(qū)住宅樓群、合肥站北廣場、股道群和站房等結構物，在合肥火車站南廣場接收，區(qū)間線路呈 "V" 字坡，最大坡度 28 ‰。據(jù)介紹，該下穿鐵路節(jié)點工程為國內(nèi)首次在無預留條件情況下，近距離正下方穿越鐵路站房結構物，具有工程實施風險高且組織復雜的特點。

為保證盾構機順利始發(fā)，建設單位針對沿線建構筑物及周邊管線、下穿結構物等情況開展了詳細勘察，制定了專項施工方案和應急預案，嚴格依照施工標準，做好盾構機吊裝下井、平移、組裝調(diào)試、始發(fā)條件核查驗收等關鍵工序，順利實現(xiàn)了盾構始發(fā)目標。

目前，一號線三期工程 3 座車站及附屬結構已全部封頂，8 條盾構單線區(qū)間已貫通 5 條，站內(nèi)裝修、機電安裝、軌道鋪軌及停車場收邊收口等施工正有序推進。

3 月 23 日，軌道交通 3 號線南延線仙霞路站主體結構也順利封頂，為該工程第 4 座實現(xiàn)主體結構封頂?shù)能囌?。仙霞路站位于仙霞路與金寨南路交口，為地下 2 層島式車站，全長 216 米。

該車站地下 12 米左右為高強度中風化泥質砂巖，基坑平均深度 17 米，施工難度較大。

截至目前，3 號線南延線 8 座車站已有 4 座主體結構封頂，18 條盾構單線區(qū)間已有 5 條貫通。