隧道展訊 5月28日，池黃高鐵建設(shè)迎來重大進展。在歷經(jīng)36個月的連續(xù)奮戰(zhàn)后，棠棣嶺隧道順利貫通，這標(biāo)志著池黃高鐵全線34座隧道全部貫通，為推進后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造了條件。

棠棣嶺隧道跨越黃山市黃山區(qū)和黟縣，進口位于黃山區(qū)焦村鎮(zhèn)，向南穿越黃山山脈、九龍峰自然保護區(qū)，自黟縣泗溪村而出，全長9.04公里，為單洞雙線隧道。隧道沿線山體地勢起伏較大，最大埋深約780米，地質(zhì)巖性復(fù)雜多變，施工難度大，安全風(fēng)險高，是池黃高鐵控制性工程和重難點工程之一。

作為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山、太平湖）核心景點的黃金旅游線路，池黃高鐵沿線地形復(fù)雜，風(fēng)景名勝相連，橋隧比高達89.34%，其中隧道占比超60%，這在長三角地區(qū)高鐵建設(shè)中較為罕見。作為池黃高鐵的總體設(shè)計單位，中鐵上海院積極利用在建池黃高鐵項目開展科研創(chuàng)新，在地質(zhì)圍巖分析技術(shù)、動態(tài)設(shè)計與施工、隧道質(zhì)量檢測與監(jiān)測、隧道數(shù)字化與智能化平臺建設(shè)方面取得多項創(chuàng)新成果，推動高鐵隧道數(shù)字化與智能化建造技術(shù)向前一步。

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