隧道展訊 6月13日，裝載著直徑約14.3米、重420噸“永安號”超大直徑盾構機刀盤的重型卡車順利駛入圭峰山隧道2#豎井施工現場，標志著珠肇高鐵圭峰山隧道進入盾構始發的最后沖刺階段。

“永安號”是珠肇高鐵圭峰山隧道量身打造的超大直徑雙模盾構機，開挖直徑達到14.29米，主機長14.3米，總長117米，總重約4250噸，為國內首臺14.29米超大直徑土壓/TBM雙模盾構機，主要承擔圭峰山隧道長約3.9km的地下掘進任務。研制團隊貫徹“設計+制造”協同聯動理念，結合沿線復雜地層特點，根據實際對刀盤、刀具進行設計，針對性配備八主梁面板式刀盤，提高了刀具的抗沖擊及耐磨性，為隧道安全高效施工提供堅強保障。

為最大程度保障“永安號”首個核心部件順利進場，項目部與責任方多次召開專題會議討論刀盤組裝和運輸方案，提前考察運輸路線。經過雙方的精密組織，最終圓滿完成刀盤的護航任務，取得了盾構機進場的首個“開門紅”。

2023年是珠肇高鐵4標項目盾構機始發掘進的“沖刺年”。下一步，項目全體參建人員將一鼓作氣、苦干實干，以實際行動確保盾構機組裝、調試、始發掘進等各項重要節點如期完成，為推動項目的高質量建設打下堅實基礎。

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