記者從申通地鐵獲悉，上海軌道交通17號線西延伸西岑站近日完成車站封頂，已進入鋼結構及二次結構施工階段。在現場，工人們正全力投入跨練西公路連續梁一次性混凝土澆筑工序，按照時間節點有序推動項目建設。

17號線西延伸從既有東方綠舟站延伸至西岑站，全長約6.6公里，“一站一區間”通往青浦華為研發基地，建成后將為西岑科創中心等提供極大的交通便利，支撐新城發展和城市內部交通系統。

西岑站為地上三層島式車站，與上海示范區線西岑站一體化設計及施工。為確保施工進度和質量，項目部采用了智能化技術和裝備，以BIM模型為數據基礎，將建筑物及組件信息進行三維可視化表現。每個實體工程進度實時更新，與施工計劃對比，滯后工期及時預警。同時，建立全球眼監控平臺，視頻數據接入集團監管平臺，保證施工現場信息暢通。

整個項目的關鍵節點——跨攔路港橋也在加緊推進中。它是國內軌道交通工程同類型跨度最大的矮塔斜拉橋，主跨達到180米。之所以這樣大的跨度，是因為攔路港地處青浦區二級水源保護區，且是三級航道。在規劃設計階段，就明確了不在河中設墩的原則，并且還要滿足河道規劃的藍線要求。目前，攔路港橋108號主墩10號節段已經完成，正在進行11號節段的鋼筋綁扎工作，計劃年底完成中跨合攏。

截至目前，17號線西延伸工程項目2311根樁基和224座承臺已全部完成，攔路港節點橋及跨G50高速節點橋全部進入梁部施工階段。