9月11日上午，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，濟南軌道交通4號線段店站“開拓者七號”盾構(gòu)順利始發(fā)，開啟了段店站至市立五院站區(qū)間的“地下之旅”。為確保本次盾構(gòu)順利始發(fā)，4號線03工區(qū)項目團隊多次召開專題會議討論施工方案并根據(jù)現(xiàn)場推進情況及時調(diào)整。施工過程中，項目克服了深基坑施工風(fēng)險高、施工難度大等困難，科學(xué)規(guī)劃施工方案，項目部采用地面與洞門掌子面縱向注漿、增加降水井等多項措施，同時優(yōu)化盾構(gòu)機始發(fā)吊裝方案，安全高效地完成了盾構(gòu)機吊裝下井、安裝調(diào)試等各項關(guān)鍵工序。

“開拓者7號”盾構(gòu)機將由段店車站工作井向市立五院車站掘進，單線掘進長度約1.6公里。該盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，始發(fā)端位于高承壓富水黏土層地層、確保始發(fā)時洞門安全將是控制的重中之重，在掘進過程不但需要克服部分閃長巖、膠結(jié)礫巖等上軟下硬復(fù)合地層，同時下穿側(cè)穿多處重要建構(gòu)筑物，施工安全風(fēng)險高。

為有效應(yīng)對這些考驗，盾構(gòu)機引入“智能冷風(fēng)”“出渣口氣體檢測”“盾尾間隙測量自動測量”“渣土稱重”“土倉可視化”“人倉可視化”六大功能，通過統(tǒng)一各系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，掘進全過程信息化傳輸數(shù)據(jù)統(tǒng)一接入監(jiān)控室，全方位監(jiān)測施工質(zhì)量、安全、進度情況，以信息化助力智慧地鐵建設(shè)。

中鐵二十四局4號線土建03工區(qū)項目負(fù)責(zé)人表示：“項目管理團隊將在下步工作中繼續(xù)保持迎難而上、穩(wěn)中求進的工作態(tài)勢，結(jié)合數(shù)字化盾構(gòu)技術(shù)，嚴(yán)格控制掘進參數(shù)，持續(xù)關(guān)注盾構(gòu)掘進和管片拼裝全過程，確保盾構(gòu)施工風(fēng)險可控，在保障安全質(zhì)量的前提下加快推進，在建設(shè)濟南軌道交通征程中持續(xù)展現(xiàn)央企新作為、新?lián)?dāng)。”

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