近日，古金高速施工現(xiàn)場(chǎng)再傳捷報(bào)：作為項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，兩洞總長(zhǎng)達(dá)5000多米的朱家山隧道單洞單向掘進(jìn)突破1000米，并成功下穿暗河。至此，雙向四個(gè)洞口同步掘進(jìn)的朱家山隧道已累計(jì)掘進(jìn)3200米，完成總工程量的60%，提前完成年度目標(biāo)任務(wù)。

雙向掘進(jìn)，兩個(gè)隧道四個(gè)洞口同時(shí)動(dòng)工

朱家山隧道地處烏蒙山深處，根據(jù)設(shè)計(jì)，隧道左洞長(zhǎng)2786米、右洞長(zhǎng)2790米，雙洞總長(zhǎng)5576米，設(shè)計(jì)為雙向六車道。整個(gè)隧道都屬于四、五級(jí)圍巖，其中五級(jí)圍巖占87%，四級(jí)圍巖占比13%，下穿地質(zhì)條件極為復(fù)雜。同時(shí)，不良地質(zhì)條件“兩高一平一發(fā)育”（兩高：高水壓、高瓦斯，一平：圍巖傾角小(2-10度)，一發(fā)育：巖溶發(fā)育）突出，施工難度極大。

難度再大也要克服。隧道開工建設(shè)以來，施工單位為按期推進(jìn)建設(shè)進(jìn)程，采取雙向掘進(jìn)方式，兩個(gè)隧道四個(gè)洞口同時(shí)動(dòng)工。隧道進(jìn)洞以來，采用24小時(shí)輪換班施工模式，搶抓進(jìn)度。截至12月25日，朱家山隧道下穿工程已成功下穿暗河，累計(jì)掘進(jìn)3200米，占總工程量的60%，超額提前完成年度目標(biāo)任務(wù)。

真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械化減人目標(biāo)

面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況和巨大的施工難度，作為建設(shè)施工單位，蜀道集團(tuán)全體工程人員上下聯(lián)動(dòng)，靈活運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，讓機(jī)械化與智能建造有機(jī)結(jié)合，從而打造高效、安全的智慧化工地。如采用光面爆破+機(jī)械化配套施工技術(shù)，在隧道內(nèi)實(shí)現(xiàn)安全爆破；運(yùn)用智能防護(hù)開挖臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、大型濕噴機(jī)械相互配合，有效推進(jìn)隧道內(nèi)防護(hù)、運(yùn)渣速度；二襯智能臺(tái)車、自行式液壓仰拱棧橋設(shè)備投用，大幅加快隧道施工進(jìn)度……真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械化減人目標(biāo)。

僅在朱家山隧道掘進(jìn)期間，先后就有十一條創(chuàng)新機(jī)械化生產(chǎn)線投入使用并發(fā)揮作用。同時(shí)，施工單位還創(chuàng)新運(yùn)用可視化三維地質(zhì)建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地質(zhì)精細(xì)化探測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一系列系統(tǒng)設(shè)施，建立完善的施工管理機(jī)制，不斷強(qiáng)攻技術(shù)難點(diǎn)，優(yōu)化工序管理，有效保證隧道施工安全及實(shí)體質(zhì)量。