3月28日早上，中鐵一局梅龍5標栗子坑2號隧道順利貫通，這也是繼遼石隧道后第二座順利貫通的隧道工程，為梅龍五標后續(xù)架梁施工做好鋪墊。

栗子坑2號隧道設計時速350km/h雙線隧道，最大埋深27m，全長425m；隧道設計縱坡為15.77‰，隧址屬于丘陵區(qū)，自然坡面20°-40°，地面高程為119-148m，相對高差約為29m，地形稍有起伏，表層植被發(fā)育。隧道正常水量273.7m³/d，最大涌水量413.7m³/d，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)一般不具有侵蝕性。

栗子坑2號隧道通過丘陵區(qū)，該段出露地層主要為第四系全新統(tǒng)殘坡積層及全風化花崗巖殘積層。進出口段穿越第四系覆蓋層及風化層，巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差。

項目部克服不利條件，超前謀劃、科學組織、齊心協(xié)力，堅持“一崗雙責”制度，以安全為前提、緊抓施工進度，經(jīng)過369個日夜的奮戰(zhàn)，實現(xiàn)了隧道的順利貫通。