該項目旨在確保整個隧道在未來25年內安全高效的鐵路運營的連續性。

這項工作將包括隧道拱頂和技術系統的翻新和更新。

這條長達8.134公里的雙車道豪恩斯坦基礎隧道建于1912年至1916年之間。它是巴塞爾-奧爾滕鐵路線的一部分，每天平均運送約100列貨運列車和320列客運列車。

隧道的最后一次大規模翻新工程是在1980年至1987年期間進行的，自那以后，隧道管理局定期進行有選擇的維修和翻新工作。現在，需要進行重大改革。這將涉及更新和更換軌道，包括軌道，枕木和鎮流器，并重新鋪設所有電纜。

此外，將對軌道排水進行調整和改善;隧道自救裝置將會現代化;技術系統，如Zeglingen的通風井將進行更新。

該項目預計耗資約1.4億瑞士法郎(1.46億歐元)，并將通過聯邦政府和SBB之間的績效協議提供資金。

大部分工作將在夜間進行，并將持續到2026年秋季。

有時，必要的單車道關閉將導致提前出發時間和長途交通的行駛時間延長。

此外，計劃在2024年、2026年、2027年和2028年關閉4條隧道車道。修葺期將于暑假期間進行，每次修葺期為期五周，以便SBB能更新隧道軌道。在此期間，公交車將取代S9列車。

在SBB進行開關工作期間，還計劃在個別周末全面關閉。這項工作將需要大量的時間表調整。