9月27日，璧銅線控制性工程云霧山隧道實現洞通，標志著璧銅線的土建施工基本結束，后續璧銅線將進入鋪軌階段，向2024年底通車運營的目標邁出了堅實的一步。璧銅線全長約37公里，共設9座車站，起于銅梁西站，經銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站，穿云霧山至璧山區，經大路站、河邊站、黛山大道站后，止于璧山站，項目于2021年4月全線動工建設，計劃2024年底開通運營。作為重慶市主城新區首條開工建設、時速140公里的城軌快線，璧銅線未來將與軌道交通27號線貫通運營，可實現銅梁區35分鐘直達中心城區，支撐璧山、銅梁融城發展，加快打造渝西高質量發展的重要增長極，推動成渝地區雙城經濟圈建設，打造“軌道上的都市圈”。 標志著璧銅線的土建施工基本結束。重慶市住房城鄉建委供圖云霧山隧道位于璧銅線線路中部，是全線的“咽喉”工程，隧道全長5810米，建設歷時27個月，洞身穿越采空區、巖溶、斷層、低瓦斯等不良地層，地質條件十分復雜，堪稱“不良地質博物館”。據項目建設相關負責人介紹，項目采用激發極化法、地表遙感等先進的預報和監測手段，使用自動監測有毒有害氣體、人員行動軌跡等智能建造管理平臺，保障施工安全有序;同時通過襯砌防脫空自動分析報警、原材料質量數據追溯在線數字化管理等關鍵技術研究和創新應用，極大提升了工程質量。