在經歷了多年的拖延之后，班加羅爾地鐵最長的地下路段終于取得了穩步進展。從最近參觀的三個在建車站和一臺隧道掘進機(TBM)就可以清楚地看出這一點。

班加羅爾最著名的商業街MG路(MG Road)將在地下超過62英尺處新建一個地鐵站。作為粉紅線的一部分，這個車站將與現有的紫色線整合，并使CBD更接近城市的南部和東北部郊區。

這條總長21.26公里的粉紅線有13.76公里的地下段和7.5公里的高架段，連接Kalena Agrahara、Bannerghatta路和Nagavara。它有18個車站，包括12個地下車站。

在衛生署視察的三個車站中，明路和希瓦吉納加爾的土建工程已完成近九成。工人們正忙著鋪設瓷磚、粉刷墻壁和安裝空調系統。兩條隧道的軌道也已鋪設完畢，電力、信號和其他系統的準備工作正在進行中。

在衛生署視察的第三個車站，拉卡珊德拉的土建工作亦已展開。拉卡桑德拉是隧道掘進機魯德拉(TBM Rudra)向北挖掘一條720米隧道的地方，這是它通往蘭福德鎮的最后一段路。截至9月24日，這臺巨大的機器鉆了461米，預計將在10月底或11月初突破。

班加羅爾地鐵有限公司(BMRCL)希望在2024年下半年之前完成粉紅線上的所有土建和軌道鋪設工作，并開始牽引、信號和其他系統工作。

回到MG路。雖然地鐵站距離現有的高架車站約100米，但BMRCL已經制定了將兩者整合的計劃。

BMRCL地下部分(RT 01和02)總工程師Subrahmanya Gudge承諾，紫色線的乘客可以無縫切換到粉紅色線，反之亦然。MG路地鐵站將有多達4個入口，并在大廳層設有自動檢票口(AFC)。

他在接受本報采訪時表示:“乘客無需走出亞航登機口，就可以輕松地在粉紅線和紫色線之間切換，并將按照伸縮票價結構收費。”

粉紅線其他路段的隧道施工也已進入最后階段。隧道掘進機Tunga和Bhadra目前正在從文卡特什普拉(Venkateshpura)開挖至KG Halli，預計明年初將取得突破。這兩臺機器必須在文卡特什普拉和那加瓦拉之間再挖掘2.79公里。官方稱，總體而言，BMRCL已經完成了20.991公里目標中的17.93公里。

副總工程師(地下工程)Raghavendra Shanbhag說，Dairy Circle、Lakkasandra和Langford鎮的車站工程已經完成了50%。據他介紹，蘭福德鎮的進度更快(60%)，因為他們在60%的車站建設中采用了自上而下的方法。他預計剩余的工作將于2024年6月完成。

BMRCL總工程師(地下部分，RT 03和04)Dayanand Shetty說，在營地和Nagavara之間的六個車站，土建工作已經完成了65%。“所有車站的挖掘工作都已完成。兵營和陶城的土建工程已進入后期階段(已完成80%)。同樣，制革廠路、文卡特什普拉和納加瓦拉站的工作也在增加。”

Shetty預計，營地、陶器鎮和制革廠路的車站工作將于3月/ 4月完成，Venkateshpura、KG Halli和Nagavara的車站工作將于7月/ 8月完成。截至9月24日，隧道掘進機Tunga在Venkateshpura和KG Halli之間的1184米中鉆了928米，進行了第二次掘進。他補充說，Bhadra掘進了目標1186米隧道中的522米。謝蒂說，這兩臺機器隨后將從哈里和那加瓦拉進行最后一次驅動，目標是在3月份完成任務。