11月13日上午，由中鐵十八局集團承建的西十高鐵陜西段XSZQ-2標段小寨隧道順利貫通，小寨隧道是該標段首座貫通隧道，標志著西十高鐵工程建設取得重要進展。

西十高鐵陜西段XSZQ-2標段正線全長33.433km，橋隧占比高達97%，設計時速350km/h。主要工程包括路基3段、橋梁4座、隧道3.5座。其中，單洞雙線隧道2.5座共9.648km，雙洞單線隧道-秦嶺馬白山隧道左線22.918km、右線22.919km，是西十高鐵全線最長隧道，也是目前穿越秦嶺第一長的高鐵隧道。

此次貫通的小寨隧道全長1546米，為雙線隧道，地處西安市藍田縣小寨鎮境內，隧道最大埋深140米，隧道出口交通條件惡劣，整座隧道為3%的下坡，巖體均為軟弱破碎圍巖，施工中存在涌水的風險，施工難度極大，是該標段重難點工程之一。

為確保小寨隧道安全順利貫通，中鐵十八局建設團隊按照“對標世界一流企業價值創造行動”總體要求，超前部署各類施工方案，精心優化各項施工組織體系，在隧道開挖過程中，制定了詳細的施工舉措，采用雙側壁導坑法施工、三臺階預留核心土法施工，并通過超前地質預報、圍巖監控量測等手段相結合的方式，對地質條件進行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質及規模，加強通風及有毒有害氣體監測，保證了隧道安全掘進。同時，該項目建設團隊還積極建立領導班子帶班制度，通過創崗建區、勞動競賽等方式不斷掀起施工大干熱潮，經全體參建人員晝夜奮戰、持續攻堅，實現了小寨隧道安全順利貫通。

西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現1小時內到達，武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時。形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對貫徹落實中央促進中部地區崛起戰略，推動“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，加強關中平原城市群與長江中游城市群聯系，帶動沿線經濟社會發展，完善國家高速鐵路網布局具有重要意義。