11月26-27日，金建鐵路里埂塢隧道、查家塢隧道相繼貫通。放眼全線，處處涌動著如火如荼的建設熱潮，2000余名參建者搶工期、保進度，一個個火熱的建設場景，成為金建鐵路奮力沖刺四季度、奪取“全年紅”的生動剪影。

里埂塢隧道全長568.32米，多軟弱圍巖，施工難度大、安全要求高。查家塢隧道全長146.73米，與既有杭黃鐵路較近，屬臨近營業線施工。“面對重重施工挑戰，金建鐵路建設指揮部超前謀劃、掛圖作戰，我們克服了鄰營施工等重難點問題，在全體項目管理人員和施工人員的共同努力下，確保隧道施工零事故和安全質量零缺陷。”金建鐵路建設指揮部相關負責人介紹道，針對隧道施工特點，指揮部持續優化完善施工組織，嚴格規范施工技術交底，建立起安全質量包保責任制，逐級分解落實各項安全責任。在施工過程中，針對隧道地質易塌方，進出口均存在淺埋偏壓，又臨近既有線施工等問題，指揮部積極采用超前地質預報、加強監控量測、控制爆破等技術手段，確保隧道大跨度斷面軟弱圍巖及不良地質地段安全施工，并引入仰拱液壓棧橋、智能補襯臺車等先進工裝，有效提高施工效率，確保隧道按期順利貫通。

下一步，金建鐵路建設指揮部將貫徹落實集團公司“日日比拼 季季紅旗”動員部署會精神，積極開展“八比八賽”立功競賽活動，錨定完成年度17億元投資目標，全力沖刺“全年紅”。