近日，由中交第一航務工程局有限公司承建的西成鐵路10標段隆務隧道2號橫洞挑頂安全順利完成，標志著隆務隧道建設取得節(jié)點性進展，隆務隧道開始轉(zhuǎn)入正洞施工。

隆務隧道位于青海省黃南藏族自治州同仁縣和尖扎縣境內(nèi)，地面高程2100米—2900米之間，正線長度8125.25米，中交一航局承擔隆務隧道施工長度為5343.33米。其中輔助坑道2號橫洞全長163米，全部為Ⅴ級圍巖，巖體穩(wěn)定性較差，施工風險高、難度大、不可控因素較多。

“隆務隧道出口端下穿管幕施工，施工難度大;隆務隧道2號橫洞的挑頂完成，為出口端打開了正洞作業(yè)面，極大緩解了出口端的施工工期壓力。”西成鐵路10標段一工區(qū)負責人徐遠鵬介紹。在施工過程中，項目部始終堅持“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量”的工作理念，全面落實蘭新鐵路甘青有限公司有關(guān)標準化、信息化、環(huán)水保施工要求，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的工藝工法，大力改進工藝工裝，爭分奪秒搶抓工期，全力以赴加快施工進度，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，月平均進尺達到69米。

西成鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭(西)廣通道的重要組成部分，其建成后，對于加強蘭西城市群和成渝城市群交流，助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。