近日，軌道交通B1線十二標金臨道站～天津大道站區間右線盾構順利始發。

軌道交通B1線十二標為天津大道站、金天區間、于友區間一站兩區間工程。其中金天區間右線長度850.164m，穿越地層主要為淤泥質黏土、粉質黏土。本工程區間隧道采用盾構法施工，從天津大道站始發，由南向北下穿多個風險源到達金臨道站。

本工程為海河下游首條盾構下穿海河的地鐵隧道，海河下游河道歷經多次變遷，地質情況復雜，盾構下穿河道覆土淺。盾構施工工藝復雜，安全風險大，對施工技術要求極高，施工過程中需嚴格控制土壓、注漿壓力等盾構掘進參數。

為確保盾構順利始發和安全平穩掘進，軌道公司組織參建單位提前研究籌劃、細致部署，結合現場實際，扎實開展各項工作，有效保證了盾構機始發井施工和盾構機改造、運輸、吊裝、安裝調試等各項關鍵環節高質量完成，為盾構始發創造有利條件。

在后續施工過程中，軌道公司將組織有關各方加強配合，嚴格控制推進參數及盾構姿態，通過精細化管控施工用料等多種方式，保障施工質量與效率，確保安全與品質，為B1線的通車運營奠定堅實基礎。