1月9日，青島地鐵5號線建設迎來重大進展——湖瑞區間(湖島站-瑞昌路站區間)及八四區間(八號碼頭站-四方廠站區間)兩臺盾構雙雙安全穿越膠濟鐵路。目前，地鐵5號線全線已有4座車站封頂，3個區間貫通，11臺機械掘進設備始發。

據了解，此次盾構機下穿的膠濟鐵路影響區長達135米，下穿鐵路段隧道拱頂距離鐵路地基最小距離為12米。根據涉鐵相關規定及鐵路有關部門要求，盾構機必須在2024年春節前20天完成涉鐵區域的掘進施工。同時，在盾構掘進過程中隧道施工時鐵路軌道水平位移、垂直變形均需控制在±2毫米以內，否則可能影響鐵路安全。跟平常施工地表沉降控制值-30到+10毫米的要求比，施工難度大大增加。中鐵十四局青島地鐵5號線土建一標06工區項目部項目經理姜衛衛告訴記者：“我們多次邀請盾構及風險專家，對方案不斷進行優化完善，并制定專項應急預案。同時，為確保下穿時鐵路行車安全，我們通過自動化監測、超前地質預報、加固、注漿等措施，全面強化安全管控，完成盾構下穿。”

青島地鐵5號線位于青島核心城區，起于麥島站，止于云嶺路站，是串聯青島中心區軌道交通網絡的骨干線路，覆蓋市南、市北、嶗山三區。據青島地鐵集團有限公司第三建設分公司業主代表孫雪濤介紹，青島地鐵5號線長約32.6千米，共設27座車站，其中換乘站12座，預計竣工時間為2028年，線路建成運營后，將提升東岸中心城區地鐵網絡化運營功能，促進青島社會經濟發展。