隨著悉尼地鐵城和西南線為今年開始的客運服務做好準備，測試正在全力進行。

雖然新南威爾士州的大部分地區都在 2024 年逐步放松，但 Chatswood 和 Sydenham 之間 15.5 公里長的雙地鐵隧道的測試仍在加緊進行。

1 月 6 日星期六和 1 月 7 日星期日實現了重大測試里程碑，聯合車隊的 45 列地鐵列車中的 33 列完成了 Tallawong 和 Sydenham 之間的至少一趟往返旅程。

目前已成功有八列火車同時在新軌道上運行，是之前最多四列火車同時運行的兩倍。

同時測試多達八輛列車，可以密切監控每輛列車的性能，以確保可以復制高峰期每四分鐘一趟列車的新發車時刻表。

自 2023 年 4 月啟動嚴格的測試和調試計劃以來，已完成總共 11,000 小時的所需測試中的 7,500 多個小時。

火車和新隧道內已經完成了廣泛的噪音試驗，安裝了麥克風和振動傳感器，這些傳感器足夠靈敏，可以檢測到針掉落。這種形式的測試確認通過網絡發出的噪聲不會超過預測的噪聲和振動舒適水平。

在接下來的幾個月里，列車、信號系統和車站系統之間的最終集成測試將繼續進行。這包括在進入試運行之前評估乘客幫助點并試用乘客信息顯示。

今年，當世界一流的地鐵服務在悉尼中央商務區深處開通時，通勤者將能夠以創紀錄的出行時間獲得輕松、快速和可靠的公共交通服務，包括：

Castle Hill to Martin Place in 35 minutes

Macquarie University to Central in 26 minutes

Chatswood to Gadigal in 13 minutes

North Sydney’s Victoria Cross under the harbour to Barangaroo in 3 minutes

Central to Martin Place in 4 minutes

Central to Sydenham in 7 minutes

Sydenham to Chatswood in 22 minutes

悉尼地鐵改造的下一階段是將地鐵從西德納姆延伸至班克斯敦。直到這條新的城市路段建成并運行，為從西德納姆到中央商務區的通勤者提供可靠的服務時，這種情況才會發生。

T3 Bankstown 線將因為期 12 個月的改造項目而關閉，以便到 2025 年末提供每四分鐘一趟的地鐵服務。全面的臨時交通計劃，包括為乘客提供替代巴士和鐵路服務， 將在未來幾個月內發布。

新州交通廳長喬·海倫 (Jo Haylen)說：

“2024 年是地鐵年，澳大利亞最大的公共交通項目即將竣工。中央商務區下方將開設六個新車站，以前所未有的方式連接我們的城市。

“從悉尼中央商務區深處開始的世界級地鐵服務與悉尼海港大橋的開通具有同等重要意義 - 2024 年中期的開通將成為交通史上的歷史性時刻。

Sydenham和Tallawong之間將每四分鐘有一班火車運行，使悉尼中部和北悉尼之間的鐵路運力增加一倍。

“我們正在進入這個城市塑造項目的最后沖刺階段，很高興看到我們最大的周末測試順利進行。”