1月29日，盤興鐵路下補(bǔ)西一號(hào)隧道順利貫通，打通了盤興鐵路盤州與興義的“節(jié)點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)“一隧通兩市”，為后續(xù)箱梁架設(shè)提供了運(yùn)梁通道。

下補(bǔ)西一號(hào)隧道全長(zhǎng)1735米，進(jìn)口屬于貴州省盤州市，出口隧道屬于貴州省黔西南州興義市。隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，隧區(qū)巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，施工難度大。截至目前，公司承建的盤興高鐵第三標(biāo)段內(nèi)，施工的17座隧道已貫通16座，19座橋梁具備架梁條件，路基工程全部拉通，路基附屬工程基本成型。

為加快隧道施工，項(xiàng)目部嚴(yán)格推行領(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，加強(qiáng)對(duì)拱架安裝、初支噴護(hù)、襯砌、混凝土澆筑等重要工序的管控，在確保安全的情況下，投入開(kāi)挖臺(tái)車兩臺(tái)，襯砌臺(tái)車四臺(tái)等特種設(shè)備，施工人員300余人，開(kāi)展24小時(shí)三班作業(yè)制，保證了隧道順利貫通。

盤興鐵路連接貴州省盤州市和黔西南布依族苗族自治州興義市，全長(zhǎng)98.309千米，是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目。建成通車后，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，優(yōu)化完善國(guó)家鐵路網(wǎng)布局等具有重要意義。