1月28日，由中車長江集團株輛公司、長江集團科技分公司與深圳大學共同研制的深圳地鐵隧道結構智能診斷車成功下線。中國工程院院士何川、杜彥良，廣州、深圳、徐州、濟南、成都、北京、上海地鐵集團公司，武漢大學、深圳大學、上海工程技術大學、鐵科院、科技分公司和公司相關領導、專家及項目組成員參加下線儀式。儀式由公司副總經理、總工程師武永亮主持。

地鐵隧道結構智能診斷車是一種在國內地鐵隧道實現內腔拍照、內壁探傷、輪廓掃描等工作的綜合診斷設備。該項目于2021年3月正式啟動，由科技分公司、株輛公司負責研發及生產制造，先后經歷了技術準備、生產制造、調試試驗、客戶交驗4個階段和13項試驗驗證工作，歷時2年零10個月圓滿完成了該項項目的各項工作。下線儀式上，專家組對設備整個檢測過程進行了現場驗證，一致認為該設備圓滿實現所有設計目標，并對產品的質量、項目組的工作態度和努力給予了充分肯定。

功能齊全 業內領先

該車型自帶動力系統，可實現行車牽引控制、車地通訊交互、在軌連續作業、遠程監控及設備數據采集處理等功能，具有集成度高、運用智能化、維護成本低、綠色環保、拓展性強等5大特點，在國內外同類市場產品中處于領先水平。

快速智能 直擊病灶

該車型主要用于準軌地鐵隧道檢測作業，通過車載地質雷達、線陣相機、三維激光掃描以及紅外相機等多種檢測設備，對隧道結構、襯壁病害及內部缺陷進行快速化檢測與智能化評估，車輛行車信息、供電信息、設備艙門開閉狀態以及多種制動模式切換均實現智能化監測，可充分利用地鐵運營空窗時間進行檢修診斷作業，為地鐵運維安全保駕護航。

雙重模式 保駕護航

該車型采用雙向互鎖式機車牽引控制技術，前后駕駛室內2套司控臺可單獨控制車輛向前或向后雙向行駛，具有快速行進到達作業點、定速巡航檢測作業兩種運行模式，可快速到達工作區并開展定點檢測，連續在軌作業長度達20km。