在長江江面以下45米深處，技術(shù)人員在蕪湖城南過江隧道施工現(xiàn)場查看盾構(gòu)設(shè)備運行情況

機器轟鳴聲不絕于耳，管片吊裝機不停穿梭，在距長江水面45米深處，“皖江奮斗號”盾構(gòu)機猶如蛟龍，向著前方30米左右的斷裂帶掘進……建設(shè)中的蕪湖城南過江隧道施工現(xiàn)場，熱火朝天。

記者日前在蕪湖城南過江隧道工程建設(shè)現(xiàn)場了解到，中鐵十四局的建設(shè)者們春節(jié)期間堅守崗位，精心組織作業(yè)施工，確保重點工程建設(shè)穩(wěn)步推進。目前，過江隧道左右兩線正按計劃向皖江南岸掘進，穿越斷裂帶后，掘進50米就會出江面。

眼下，蕪湖城南過江隧道工程建設(shè)正處于關(guān)鍵性階段，100多名建設(shè)者選擇堅守施工一線，合力奏響皖江江畔的“新春序曲”，“皖江第一隧”呈現(xiàn)“蛟龍穿江，雙龍共舞”的火熱施工場景。

“現(xiàn)在，我們就處在斷裂帶的影響區(qū)域，穿越斷裂帶風(fēng)險高，稍有不慎就可能造成江底冒漿、隧道涌水涌沙，這種情況下對各種參數(shù)控制和刀具的要求都非常嚴(yán)格。”隧道項目盾構(gòu)經(jīng)理郭建豪告訴記者，為確保盾構(gòu)機順利掘進，他和同事們早早就申請留守，今年春節(jié)也是他堅守在施工現(xiàn)場的第三個春節(jié)。

“蕪湖城南過江隧道位于蕪湖長江段‘大拐彎’處，是安徽省首條過江隧道，被譽為‘八百里皖江第一隧’。”郭建豪說，3965米的盾構(gòu)隧道采用雙線雙洞設(shè)計，兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機同向掘進。

在“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機的駕駛室里，機長圣航和同事們正在操控屏幕前檢查刀盤扭矩、刀盤轉(zhuǎn)速、掘進速度、出土情況等參數(shù)。

“必須時刻檢查各項盾構(gòu)掘進參數(shù)，控制好盾構(gòu)掘進姿態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理。”圣航告訴記者。春節(jié)期間，工程技術(shù)人員還制定了詳細(xì)的盾構(gòu)機維保計劃，并根據(jù)刀具監(jiān)測系統(tǒng)及盾構(gòu)機掘進參數(shù)變化，制定換刀方案，保證盾構(gòu)機運行處于健康狀態(tài)。

為保證堅守崗位的建設(shè)者過好年，隧道項目部在春節(jié)期間準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯和“新春”福包，大家聚在一起包餃子、看春晚，并舉辦種類多樣的文體活動。同時，安排部分值班人員實時監(jiān)測隧道內(nèi)情況，24小時盯控施工現(xiàn)場，確保掘進萬無一失。

目前，蕪湖城南過江隧道右線“皖江奮斗號”盾構(gòu)機已掘進2760米，完成總進度的69%;左線“皖江復(fù)興號”盾構(gòu)機掘進2470米，完成62%。今年，整條隧道將實現(xiàn)貫通。