春節過后，哈爾濱地鐵3號線西北半環建設全面開復工，河松街站、兆麟公園站、友誼宮站等8個車站進入了機電安裝階段。其中河松街站采用的是“疊落側式”結構，是哈市地鐵中最深的車站。2月27日下午，記者對河松街車站進行了探訪。 盡管已快進入3月份，位于地下的河松街車站仍然比較寒冷，車站狀態相當于“毛坯房”。堅守在崗位上的地鐵建設者們，清晨6:30就開始工作了。目前，車站建設正處于機電安裝階段。在施工現場，有二十多名工人正在作業。機電JD-2-4標負責人鄭凱介紹，項目部人員是從正月初九開始進行現場復工準備。機電安裝是從正月十六正式開始的，工人們在安全培訓后，很快返回工作崗位，投入緊張的安裝施工中。 機電安裝包括施工現場電纜、配電柜、消防管線、通風設備等多種安裝工作。機電安裝在地鐵建設中起到的是承上啟下的作用。其中，車站框架主體施工完成后，需要把市政電源接下來做電力施工;通風是保證整個車站的空氣流通;給排水施工則是做好車站的生活、消防用水，尤其是應急方面有一個安全保障。其余通訊等各專業施工，都需要機電安裝提供前提條件，即所謂“機電先行”。 河松街車站從地面到地下深度達26-28米，是哈爾濱地鐵最深的車站。車站分為三層，含一層站廳、兩層站臺。該站是哈市地鐵中唯一的“疊落側式車站”，即兩層車站都在同一側的位置，而且是上下疊落的兩層。根據河松街車站建設暫定計劃，預計今年8月份完成整個車站的單位工程驗收。