3月5日，由中國(guó)鐵路太原局大西鐵路客專公司代建、中鐵隧道局集團(tuán)承建的雄忻高鐵五臺(tái)山隧道進(jìn)口、出口掘進(jìn)突破1000米，這是全線所有隧道正洞進(jìn)出口同時(shí)掘進(jìn)突破千米的隧道，為全線最終建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

五臺(tái)山隧道為全線控制性工程、一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工組織難度大。自2022年10月1日開工建設(shè)以來(lái)，為確保隧道施工安全順利推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大力開展技術(shù)攻關(guān)，利用鉆探與物探結(jié)合，多源協(xié)同、相互驗(yàn)證的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整優(yōu)化設(shè)計(jì)支護(hù)參數(shù)，確保了施工安全。科學(xué)編排施工組織、優(yōu)化資源配置，實(shí)行責(zé)任分工網(wǎng)格化、風(fēng)險(xiǎn)管控清單化、日常管理穿透化，確保了隧道建設(shè)安全快速推進(jìn)。